ICOMIA

NYTT 2022-06-22

En kort rapport från ICOMIA TC respektive ISO TC188 Small Craft

 ICOMIA TC

(Agendapunkter)

3. ICOMIA´s Climate Change policy and letter of declaration

Allmän diskussion om hur TC kan stödja arbetet.

• Aktivt verka för nya standarder som stödjer elektrifiering, alternativa fossilfria bränslen är konkreta saker som kan stödja omställningen

4. RCD Review
- se nedan separat punkt

5. E-manual and electronic logbook software/app proposal

Förslag att ICOMIA skall ta fram en applikation för båtbyggare/distributörer/båtägare där all dokumentation kring båten kan sparas o tillgängliggöras.

Mötet ansåg detta intressant men inte riktigt inom våra kärnkompetenser. Risk att man tar fram lösningar som fort blir omoderna o kräver mjukvaruunderhåll.

6. ICOMIA-IMEC LCA Decarbonisation study by Ricardo

IMEC finansierar mesta av Life Cycle Assessment (LCA) studien som genomförs med ett antal båt /motoralternativ (8 st.) Första resultaten beräknas kunna redovisas till METS  höst. När färdigt ingår beräkningsmodellen och korrigerad input kan enkelt uppdatera LCA resultaten.

7. Summary RSG and AdCo meetings

RSG websida uppdaterad och förbättrad

Generellt bekymmer med UK och behöriga certifieringsorgan (stora fördröjningar i handläggning)

T.ex IMCS är sedan många veckor godkända av UKAS men det som borde gå med vändande post att erhålla notifieringen av BEISS verkar fastna i interna processer.

1. Standards

• TC 188 (Se rapport TC188 möte)

1. Country updates
   Germany; Infört märkning “Green label” som omfattar båten och tillverkningen. Kan ICOMIA ta fram material / regler för en gemensam ”Gren label” märkning? Nästa möte respektive land berättar om nationella miljömärkningar
   UK; Påmind om MIC koder via BM. EN ISO 12215 innehåller allvarliga fel som ger felaktigt resultat på beräkningar (Se rapport från TC188)
   Swe: Kort info om pågående regelförslag för vattenskotrar

2. Nästa möte
   METS alternativt BOOT

TC188 mötet (6-17 juni)

Fokus på standarder för elektrisk framdrift och revidering pågår och startas upp för att täcka de flesta aspekter (hur mäta /deklarera effekt, krav för säkra propulsions system och litium jon batterier)

ISO 16315 Electric Propulsion:                                                                                                                  Revidering pågår med två halvdagsmöten under veckorna och näta möte  augusti. Sverigen aktiva med många experter i arbetsgruppen. (JWG1 ISO o IEC)

ISO 8665-2  Power measurement and declaraton – Electric marine propulsion:                   Working draft går direct till DIS. Ger en standard som reder ut hur effekt mäts och deklareras för elektrisk framdrift. (WG5)

TS 23625 Lithium Ion batteries;                                                                                                                Går in som working draft för att utvecklas till en standard under 36 månader (WG32)

 Övriga viktiga standarder

EN ISO 12215-5 Skrovtillverkning o dimensionering Part 5 Konstruktionstryck…                 Innehåller fel i formler (editoriella) som ger fel resutat. UK vill ta bort harmonisering om inte korrigeras. Snabbspår finns för detta(både ISO o EN)  o en ad hoc grupp tillsatt för genomförandet

 ISO 11591:2020 Sikt från styrplats (motor o segelbåtar)                                                                Amendment 1: Metod för att fastställa gångläget som referens för siktberäkning / prov. Både praktisk test och CAD metod. Blev slutförd och går ut som FDIS (WG34)

 Läget för harmonisering av standarder:

EU kommissionens budget för detta tog slut i mars varför allt arbete i princip står still. Beräknas starta upp tidigast i september i år.  Bekymmer inte bra för vår sektor utan allmänt. Vidare skall det annex som deklarerar standarden för harmonisering (Annex ZA) innehålla en del 2 som listar refererade standarder. Detta innebär att äldre EN ISO standarder för översyn kan behöva uppdateras för detta även om inga tekniska förändringar behöver genomföras.

 RCD update (från båda mötena)

Rapporten för översyn enligt artikel 52 kraftigt försenad men sägs nu bli publicerad i juli. Bedömning är att den inte kommer att innehålla några förslag på lagändringar dvs inte öppna direktivet för revidering. (Om lagförslag i senare skede bör bli tidigast under 2023 med genomförande om ca 4-5 år)
Tidigare bedömningar är att man inte är överens inom kommissionen varför det dragit ut på tiden.